工程难题的破解往往伴随着创新思维、坚韧不拔的精神和团队合作的力量。以下是一些成功案例，揭示了这些工程背后的故事。
一、防城港项目4号机组常规岛热态抽真空试验
背景：为确保防城港项目4号机组常规岛热态抽真空试验一次完成，工程建设大团队提前两个多月谋划，梳理跟踪1110余个真空边界的安装进展。
挑战：汽轮机回油管改造、GCT旁排阀改造、GSS安全阀校验等难题。
解决方案：团队迎难而上，高质量完成常规岛冷态抽真空试验和热态抽真空试验，为常规岛参与热试及汽轮机非核冲转打下坚实基础。
成果：按期有序完成3台应急柴油发电机可用目标，为防城港项目4号机组热试奠定了坚实的电源保障基础。
二、核岛暖通系统阻力计算
背景：核岛通风管网中2000多台平衡阀同时调整到合适的开度，满足各区域风量需求。
挑战：传统调试方法费时费力。
解决方案：华龙设计团队解决阀门阻力曲线数据难题，对上万根风管进行精确水力计算，给出每台阀门预设开度，提升现场调试效率。
成果：大幅缩短了风量平衡调试工期。
三、重庆18号线北延工程
背景：全线车站主体土方开挖任务全面完成。
挑战：沿线人口稠密、建筑密集，施工场地狭小，安全管控压力大。
解决方案：采用BIM建模模拟施工工序，精细爆破技术破解硬岩开挖难题，同时结合智慧工地建设标准，提升施工进度。
成果：全线8座车站主体土方开挖任务正式完成，共开挖土方95万立方米。
四、港珠澳大桥
背景：连接珠海、澳门和香港三地的大桥，需全面考虑建设条件，铺设6.7公里外海沉管隧道。
挑战：外海沉管隧道施工核心技术难度大，中国在此领域的技术积累几乎一片空白。
解决方案：林鸣带领团队学习国外经验，自主研发核心技术，克服重重困难。
成果：港珠澳大桥通车，成为全球总体跨度最长的跨海大桥。
五、赵天德的成功之道
背景：江西省技术能手、中国航空工业集团洪都飞机铆装钳工技能专家、高级技师。
挑战：在平凡的岗位上，如何做到完美，交付成果超过预期。
解决方案：保持高度热情与执着，创新工作方法，精简工作流程，提升工作效率。
成果：成为洪都飞机部装一厂的技能骨干，并担任三单元钳工班组长。
六、王德超的科技创新
背景：济南轨道交通8号线建设项目部经理。
挑战：地铁建设中，全国地铁车站外侧幕墙应用GRC面板面积最大的项目。
解决方案：组织设计单位、面板生产厂家和施工单位成立党员突击队联合攻关，将BIM建模、3D打印、AI预拼装等技术融入攻坚行动。
成果：实现既定目标，提高施工效率约50%。
七、港珠澳大桥焊接核心技术
背景：港珠澳大桥江海直达船航道桥钢索塔150mm承压板无马装焊工艺。
挑战：超厚板焊接变形控制，保证焊缝质量。
解决方案：通过焊接工艺评定试验验证焊接工艺的可行性和合理性，通过焊接变形监测、翻面焊接、无损检测等措施有效地控制超厚板焊接变形。
成果：保证焊缝质量，实现港珠澳大桥的顺利通车。
八、何满潮的NPR新材料技术
背景：中国科学院院士，将全球领先的NPR新材料技术带回三门峡。
挑战：破解世界级工程难题，让传统矿业之城蝶变为新材料产业高地。
解决方案：研发屈服强度超普通钢材两倍的橡皮筋钢，应用于矿山支护、桥梁工程等领域。
成果：产业园已建成并投入运营，吸引众多优秀人才加入，推动科研成果转化。
九、赵猛的复合材料/铝合金叠层结构加工技术
背景：大连理工大学研究生，研究方向为复合材料/铝合金叠层结构加工难题。
挑战：复合材料与金属叠层结构加工难度极高，效率低、稳定性差。
解决方案：建立分析了切削过程中的损伤形成机制，提出针对性的加工工具和工艺技术，实现叠层结构的一体化高质量加工。
成果：成果已在国内多家企业应用，突破卡脖子难题，服务于国家重大需求。